Kuidas valida jahipidamiseks parim sõiduk

August 11, 2022

Ümberringi lörts, härmatis, vastiku vilega puhuv tuul püüab kamuflaaži alla pääseda ja kuumajäänused välja puhuda ning sina vajud vööni sohu, uputad, tule sõprade abiga välja. , ja jätkad. Jõudu ei jätku, aga sellest hoolimata liigud sa mitu tundi mööda konarlikku maastikku aina kaugemale ja kaugemale ... naudingu pärast. Ja see ei ole valik, et saate seda naudingut. Lõppude lõpuks on see jahipidamine ja teie olete jahimees, kes vastutab saagi eest. Aga kas saakloom mõistab sind seekord? Selle iidse elukutse mehe teatraalset kuvandit proovides selgub aga, et kui relv ilmub esimeses vaatuses, pole sellel, kas see tulistab, tähtsust. Kummalisel kombel teavad jahimehed seda nagu keegi teine. Lõppude lõpuks on see rühm, mis on ühendatud hobiga, mida nad armastavad. Nende jaht on metsateadus loomade ja lindude uurimisest, mõnusast ajaveetmisest, tööst pausist, hästi looduses veedetud ajast ja trofee saamise soovist. Kõik on seotud. Auhinna saamisest aga kire saamiseks ei piisa.
Vajalik on vähemalt vastav ettevalmistus ja varustus. See pole ainult relv, padrunid, nuga, binoklid, öösihikud, sidevahendid ja GPS-navigatsiooniga seadmed. Nimekiri laieneb katastroofiliselt, olenevalt jahipidamise liigist, aastaajast ja kohast, kus see puhkus on planeeritud. Sellele lisanduvad tihedad veekindlad riided hooajaks, mugavad jalanõud, mähkimisasjad, tootesortiment, telk, karimat, vokkpannid, röstid, statiiv ja palju muud vajalikku. Jah, unustada ei tasu esmaabipakki ja relvaloaga jahipiletit. Ja kui pärast seda hingate kergendatult, ärge lõdvestage. Heal jahimehel peab olema hea transport. Ja kuigi see rõõm pole odav, andke mõned näpunäited ja määratlege transpordivahendi valikul olulised kriteeriumid.

Millele jahisõiduki valikul tähelepanu pöörata.
Kahtlemata on see maastur. Nelikvedu, kõrge kliirensiga, künnised ja põhja kaitse, ruumikas ja mõistlik kütusekulu, mis võimaldab pääseda peaaegu kõikidesse raskesti ligipääsetavatesse metsatihnikutesse ja läbida soist maastikku. Ja muidugi, et viia teid sealt soovitud trofeega välja. Tähelepanu tuleb pöörata auto disaini lihtsusele ja töökindlusele ning selle ohutusele nii omanikule kui ka reisijatele. Hinnatakse autot, mis on läbinud "vastupidavuse" katse löökaukude, aukude, teede puudumise, soode ja järskude mäekülgede puhul – unustamata mugavust. Ja see on lai valik, suur salong ja pakiraam, mugavad reguleeritavad tugitoolid, hea soojendus koos konditsioneeriga. Neid nõudeid silmas pidades kaalume mitmeid jahi- ja kalapüügireisiks kohandatud sõidukite võimalusi.

Parimad sõidukid jahipidamiseks.
1. Suurepärane valik, Briti autotööstuse auto Land Rover Defender, mis on teritatud sõitmiseks ebatasasel maastikul, maastikul, võimega mööduda neljakümnekraadistel kallakutel ning ületada poolemeetriseid konarusi ja löökauke. Lisaks ainulaadsele maastikusõiduvõimele ühendab see ühtaegu lihtsuse, mugavuse ja väärika välimuse. Võimas saja kahekümne kahe hobujõuline turbodiisel kahe ja poole liitrine mootor, manuaalkäigukast, pikendatud teljevahe ja edukas veojõu jaotussüsteem annavad kindlustunde ja sõidavad praktiliselt igasse raskesti ligipääsetavasse kohta. Miinus, mida arendajad selles linnamaasturis arvesse ei võtnud, on väike pagasiruum, millel pole mõnikord piisavalt ruumi mitmesuguste seadmete kandmiseks. Probleem lahendatakse katusele täiendava pagasiruumi paigaldamisega. Või teisaldades mõne varustuse salongi, kaotades sellega ühe istumiskoha.

2. Nissan Patrol iseloomuga nelikveoline maastikuauto. Auto möödub kergelt kahekümnesentimeetrisest takistusest ja vallutab kallaku ligi viiekümnekraadise veerega. See ei karda seitsmekümne sentimeetri sügavust veetakistust. Kliirens ulatub sõltuvalt mudelivalikust kahesaja seitsmekümne nelja millimeetrini ja pagasiruumi maht on peaaegu kuussada liitrit. Auto eelised ei piirdu sellega – mugav, ruumikas salong koos kokkuklapitud tagaistmereaga suureneb kordades, ülejäänud viie istmega. Nelisada viis hobujõudu koos 5,6-liitrise mootoriga võimaldavad sellel koletisel mudast välja tulla isegi siis, kui auto on selles teljel. Kapoti alla saab paigaldada nii bensiini- kui ka diiselmootori, töötades koos käigukastiga. Kuuesilindrilise mootoriga, mis on kinnitatud kindlale raamile ja usaldusväärse vedrustusega, suudab see auto murdmaasõidus ja mugavuses ohutult võistelda paljude sama klassi kuulsate maastikusõidukitega. Hinna ja kvaliteedi võrdlemisel mudelit valides soovitatakse kogenud jahimeestel lähemalt vaadata viimase põlvkonna Nissan Patrol Y60 kerega.

3. Nelikveoline Mitsubishi Pajero, mille kliirens on kakssada kolmkümmend millimeetrit, vastupidav neljakümnekraadistele kaldele ja veeredele, tugevdatud künnistega ning põhjaga saab ohutult läbida sügavaid takistusi ja ebatasast maastikku. Reeglina on see varustatud nelikveoülekande ja veojõukontrollisüsteemiga. Sellel on suur ja mugav salong ning suur pagasiruum, mille väärtus on tuhat ja sada liitrit.

4. Ram Power Wagon – selle auto jõhker, mehine ja väljakutseid pakkuv välimus on muljetavaldav. Nagu muide, on ka selle tehnilised omadused. See on ületamatu maastikul sõites, ületades hõlpsalt veetakistusi kaheksakümne sentimeetri sügavusele. 36.8 cm kliirensiga ei jää see raskele ehitustehnikale alla. Võimas 6.4-liitrine mootor "kiirendab" rohkem kui kolmsada kaheksakümmend kümme hobust. Sellisest jõust piisab kõigeks. Auto tagaosas on avatud kaubaruum, kus on piisavalt ruumi mootorsaani, ATV või muu ligi seitsesada kilogrammi kaaluva transpordivahendi vedamiseks. See ei sisalda kogu vajalikku varustust.

5. Toyota Land Cruiser Prado on raamiga nelikveoline "K2"-klassi maastikusõiduk, millel on automaatne elektroonikasüsteem. See on varustatud bensiini- ja diiselmootoriga, viiekäigulise manuaalkäigukastiga ja kuuekäigulise automaatkäigukastiga. Masina kaitse all on kakssada viisteist millimeetrit kliirensit. Praktikud kinnitavad, et isegi põhja tugeva konksu korral pole põhjust muretsemiseks, kuna põhjas pole haavatavaid kohti. Auto kasutab adaptiivset vedrustust. Seda eristab automaatkäigukasti kõrge likviidsus ja vastupidavus ning mootori vastupidavus.

6. Toyota Hilux Surfil on kakssada viiskümmend hobujõudu, stabiilne elektrooniline amortisaatorite juhtimissüsteem ja seda iseloomustab suurepärane auto kokkupaneku kvaliteet. Kvaliteetne vedrustus ja rool tagavad mugava sõidu igal maastikul. Hubane salong koos laiendatud jalaruumiga juhile ja kaassõitjatele annab tunde mugavalt isegi maastikul sõites. Meeldivaks boonuseks selle mudeli omanikule on ruumikas kere, mis mahub kergesti maha ja mitte tükeldatud hirv või metssiga. Või mõlemad koos.

7. Pikap Mitsubishi L200 on mõistliku eelarvega jaapanlane, millel on sõltumatu vedrustus topelt põikkangil. Kuigi selle pikkus on üle viie meetri, on see töökindel, suure murdmaa- ja suurepärase manööverdusvõimega, mis ei erine sõiduautost. Tuhat kolmsada liitrit mahutav tohutu pagasiruumi kere mahutab soovi korral kõik vajaliku.

8. Kerge ja töökindel Jeep Wrangler sobib reisimiseks kahele jahimehele. See kergekaaluline ja ülimalt murdmaasuusatav ameeriklane suudab vallutada mis tahes maastikul, läbida mägist maastikku, ületada purskavaid veevooge ega jääda lumme kinni. Auto on varustatud võimsa ümberminekukaitse ja eemaldatava kolmesektsioonilise katusega, mis võib muuta sõiduki auto korraliku kliirensiga lahtise džiibiks. Transporditavas vormis pagasiruum tundub väike ja väikese mahutavusega. Tagumised istmed kokku klappides saate aga täisväärtusliku koha kogu oma relvade ja varustuse arsenali kandmiseks.

Oleme koostanud väikese nimekirja töökindlatest nelikveolistest sõidukitest, mis meie hinnangul vastavad professionaalide nõuetele täisväärtuslikul jahil osalemiseks. Tootjaid on ikka päris palju ja suure murdmaavõimekuse jaoks teritatud mudelid on oma klassi parimad. See on aga jutt tulevikust. Lõppude lõpuks, tõepoolest, iga, noh, peaaegu iga jahimees-kalur unistab saada ideaalse sõiduki omanikuks, millel on erakordsed maastikuomadused ja kõrge mugavus, pannes teised kadedusest sügavalt ohkama.